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    綜合外電報道，寶馬集團(tuán)準(zhǔn)備在未來兩年將在華產(chǎn)能擴(kuò)充至400,000輛/年，同時在中國投產(chǎn)的車型數(shù)量將倍增至6款。

國產(chǎn)車陣容翻倍

    7月16日，寶馬集團(tuán)發(fā)布聲明稱，未來兩年內(nèi)，在中國的兩座工廠（華晨寶馬大東工廠和鐵西工廠）產(chǎn)能將比當(dāng)前提高三分之一，達(dá)到每年400,000輛，當(dāng)前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)300,000輛/年產(chǎn)能。

    不到一個月前，寶馬宣布同華晨合資公司華晨寶馬的期限再延長10年至2028年。實(shí)際上華晨寶馬原先合資期限至2018年到期，寶馬提前4年延長更新，外媒認(rèn)為這顯示出寶馬對在華業(yè)務(wù)運(yùn)行狀況滿意。

    寶馬CFO弗里德里?！ぐ＜{（Friedrich Eichiner）本次還在北京表示，在華國產(chǎn)車數(shù)量將增長一倍，達(dá)到6款，“我們正加強(qiáng)聚焦于滿足中國消費(fèi)者的需求和意愿。”

    華晨寶馬位于沈陽的大東工廠和鐵西工廠當(dāng)前制造3款車型。2003年華晨寶馬成立，大東工廠開始投產(chǎn)寶馬3系和5系；2012年鐵西工廠開張，生產(chǎn)寶馬X1緊湊SUV，之后是寶馬3系Li長軸距車型。

    根據(jù)艾希納介紹，寶馬在華新增的三款車中，包括一款定位低于寶馬3系的入門級車，一款為中國家庭設(shè)計的“高實(shí)用性車輛”，以及寶馬X3的衍生型號。不過艾希納未詳細(xì)說明入門級車等產(chǎn)品的具體型號。

    2012年鐵西工廠開張時，華晨集團(tuán)董事長祁玉民曾透露：“由于產(chǎn)銷量比較小，因此寶馬7系國產(chǎn)的可能性不大，如果產(chǎn)能允許，華晨寶馬會率先考慮1系和MINI?！币虼擞蟹治鋈耸空J(rèn)為，入門級車型可能是寶馬1系，而高實(shí)用性車輛可能是問世不久的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer，后者為寶馬首款前驅(qū)車型。具體情況有待寶馬官方公布。

    寶馬正在同華晨繼續(xù)在中國投資5億歐元（約合40億人民幣），應(yīng)對未來的增長趨勢。2009年以來，寶馬已經(jīng)在中國新工廠項目上共同投資125億人民幣或15億歐元。

中國穩(wěn)居最大市場

    今年6月份，寶馬集團(tuán)在最大單一市場中國大陸共交付了40,212輛汽車，2013年6月在華交付銷量為34,481輛，今年同比增長16.6%。寶馬集團(tuán)暫時未公布寶馬品牌和MINI品牌在華銷量數(shù)據(jù)。

    進(jìn)入2014年以來，寶馬集團(tuán)有5個月在華單月銷量同比增幅均超過20%，6月略有放緩。1月份從30,397輛同比增長22.2%至37,137輛，2月份從23,449輛同比增長29.1%至30,281輛，3月份從32,224輛同比增長25.8%至40,533輛，4月份從30,311輛同比增加24.6%至37,765輛，5月份從31,938輛同比增長22.4%至39,107輛。

    1至6月，寶馬集團(tuán)在中國市場累計交付銷量為225,035輛新高，較之2013年同期的182,800輛，同比跳升23.1%，在各市場中保持銷量第一的排名。去年以來，中國躍居寶馬集團(tuán)的最大單一市場，此前更早成為寶馬品牌頭號市場。

    未來，寶馬以在華追趕奧迪、成為頭號豪華車為目標(biāo)。