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    中國(guó)和美國(guó)汽車貿(mào)易戰(zhàn)日前再度引發(fā)業(yè)界關(guān)注，世界貿(mào)易組織WTO判決美方起訴中國(guó)雙反稅獲勝。訴訟期間美國(guó)提供的數(shù)據(jù)顯示，兩國(guó)汽車貿(mào)易依存度高，中國(guó)占美國(guó)10%零部件進(jìn)口和13%汽車出口份額。

美方起訴雙反稅“獲勝”

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)發(fā)布美國(guó)訴華汽車反傾銷反補(bǔ)貼措施爭(zhēng)端案專家組報(bào)告，美國(guó)貿(mào)易部代表邁克爾·弗洛曼（Michael Froman）宣布在訴訟中獲得勝利。中美兩國(guó)汽車貿(mào)易戰(zhàn)在2012年和2013年幾度轟動(dòng)之后，再次回到公眾視野。

    2011年12月14日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布公告稱，將對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，實(shí)施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。其中反傾銷稅比率在2.0%到21.5%之間，而反補(bǔ)貼稅最高達(dá)到12.9%。美方對(duì)上述政策不服，因而向WTO提起上訴。

    在美方看來(lái)，中方雙反稅主要影響了產(chǎn)自美國(guó)排量較大的SUV車型，包括Jeep大切諾基、別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德等美系車。另外寶馬和奔馳在美國(guó)生產(chǎn)的SUV也受到?jīng)_擊，當(dāng)時(shí)中國(guó)征收梅賽德斯-奔馳美國(guó)國(guó)際公司2.7%反傾銷稅，征收寶馬美國(guó)斯帕坦堡工廠2.0%反傾銷稅。

    此外，美國(guó)還在另一起獨(dú)立訴訟中指控中國(guó)向美國(guó)市場(chǎng)傾銷汽車零部件，并為零部件補(bǔ)貼超過(guò)10億美元。

    不過(guò)，WTO給出仲裁結(jié)果時(shí)，中國(guó)方面“雙反稅”政策已經(jīng)到期近半年之久。并且WTO的“支持”屬于仲裁表態(tài)，而沒(méi)有對(duì)中方宣布任何懲處措施。中國(guó)商務(wù)部條約法律司負(fù)責(zé)人還指出，專家組報(bào)告駁回美國(guó)的部分主張，在國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)定義問(wèn)題上完全支持中方，在損害數(shù)據(jù)的非保密概要、因果關(guān)系以及其他公司稅率等問(wèn)題上也部分支持中方主張。因此，美國(guó)方面的“勝利”，象征意義大于實(shí)際意義。