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歐寶退出中國反哺別克 瑪麗博拉開啟品牌聚焦戰(zhàn)略
作者：網(wǎng)絡(luò)來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2014-04-03瀏覽次數(shù)：5596次
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3月28日晚，歐寶中國官網(wǎng)發(fā)布通告稱，該品牌將于明年正式停止在華銷售。這意味著這個已有150多年歷史的品牌將結(jié)束在中國20多年的歷史。
對此，通用（中國）相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示：歐寶退出是因為這一小眾品牌在中國市場生存空間狹窄。
雖然歐寶退出中國市場，但它仍將在車型平臺方面反哺別克品牌。根據(jù)通用規(guī)劃實施的市場聚焦策略，未來歐寶將聚焦于歐洲市場，而中國市場則成為別克品牌的重點。
這是通用新掌門人瑪麗·博拉上任以來在品牌領(lǐng)域點燃的 “第一把火”。此前她在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，他們將在合適的細(xì)分市場上推出合適的產(chǎn)品，從而實現(xiàn)盈利增長。
售后服務(wù)留下懸念
根據(jù)歐寶中國官網(wǎng)發(fā)布的通告：“出于歐寶總部的戰(zhàn)略考慮，歐寶決定逐步縮減其在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并于2015年1月之前停止在中國的銷售?！蓖ǜ孢€表示，將繼續(xù)為歐寶車主提供零配件，維修保養(yǎng)及質(zhì)量保修。
不過，仍有不少車主對車輛今后的維修保養(yǎng)表示擔(dān)心。北京歐寶車主鄭先生告訴記者：“截至目前，我沒有接到任何說明電話，我打電話給歐寶（中國）客戶服務(wù)中心，接線員表示，售后服務(wù)將繼續(xù)維持，但能夠維持多久并沒有給予明確的回復(fù)?！?/FONT>
通用（中國）相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示：“我們將很快與消費(fèi)者開展關(guān)于服務(wù)和保修細(xì)節(jié)方面的溝通?！?/FONT>
近年來，由于歐寶在華銷量持續(xù)下滑，部分經(jīng)銷商已退出了銷售網(wǎng)絡(luò)，還在經(jīng)營的歐寶經(jīng)銷商業(yè)務(wù)也在不斷收縮。這導(dǎo)致歐寶在中國的經(jīng)銷商數(shù)量和維修網(wǎng)點數(shù)量不斷縮減。
歐寶華北區(qū)一位經(jīng)銷商告訴記者：“在山東，兩年前歐寶在青島、濟(jì)南等地區(qū)均設(shè)有二級經(jīng)銷商，同時在青島、煙臺、濰坊、臨沂等地區(qū)設(shè)有維修網(wǎng)點，但目前二級經(jīng)銷商已經(jīng)全部撤出，維修網(wǎng)點僅剩濟(jì)南和青島兩家。”
歐寶中國官網(wǎng)上公布的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，歐寶在華的維修網(wǎng)點共有46家，其中4S店的數(shù)量為22家。
“在這次經(jīng)銷商大會上，通用（中國）表示，將給予經(jīng)銷商一定的補(bǔ)貼，以保證經(jīng)銷商維持售后服務(wù)。但這種補(bǔ)貼很可能只維持三年左右時間，也就是說，保證今年買車的車主在‘三包’保修期之內(nèi)能夠享受到正常的售后服務(wù)，但未來不排除我們也將退出售后服務(wù)網(wǎng)點的可能。”上述經(jīng)銷商告訴記者。
對此，歐寶客戶服務(wù)中心的工作人員表示：“經(jīng)銷商是獨(dú)立的個體，未來售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的形態(tài)還是由經(jīng)銷商來決定?！?/FONT>
對于三年后的歐寶售后服務(wù)，有別克經(jīng)銷商告訴記者，從2015年1月起，歐寶車主可以到別克4S店進(jìn)行維修和保養(yǎng)。但截至目前，上海通用相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們并沒有接受到這方面的消息?！?/FONT>
歐寶繼續(xù)反哺別克
雖然歐寶品牌即將退出，但這并不意味它將徹底告別中國。它或?qū)閯e克提供車型“反哺”，成為通用布局在華發(fā)展的重要棋子。
歐寶經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露：“未來在歐寶相關(guān)平臺開發(fā)的車型將納入別克產(chǎn)品體系之下，部分車型還將在上海通用國產(chǎn)，作為別克的車型銷售?！?/FONT>
根據(jù)通用的規(guī)劃，未來將對歐寶品牌投資40億歐元，在2016年之前打造23款新車和13款新發(fā)動機(jī)，更新歐寶產(chǎn)品陣容。
對此，通用（中國）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“未來我們計劃深化歐寶和別克品牌的協(xié)作，目前歐寶正和別克品牌合作開發(fā)十多款車型，同時還有幾個項目正在醞釀之中，我們將更加謹(jǐn)慎地評估產(chǎn)品投放，以滿足中國市場的需求?！?/FONT>
歐寶對于別克品牌的車型輸出已有成功先例。目前，上海通用的銷量支柱別克君威、英朗，以及小型SUV昂科拉的原型車，均是歐寶旗下車型。追溯到上個世紀(jì)末，國產(chǎn)上市的雪佛蘭賽歐原型車就是歐寶可賽。
在通用全球車型平臺的支援下，歐寶產(chǎn)品的輸出對中國市場意義非凡。2013年，別克品牌在華銷售81萬輛，同比增長16%，而歐寶品牌在華的銷量微乎其微。有數(shù)據(jù)顯示，2011年歐寶在華銷量為5000輛左右，2012年下滑至4500輛左右，2013年歐寶的銷量僅為4365輛。截至目前，該品牌在華保有量僅為4萬余輛。
“通用讓歐寶退出中國市場，集中優(yōu)勢資源發(fā)展別克品牌，實現(xiàn)規(guī)模效益，是明智之舉?！鄙虾Ｃ魅A有道咨詢公司執(zhí)行總監(jiān)封士明對此表示。
通用變革“第一把火”
通用在中國市場的品牌變陣，僅僅是瑪麗·博拉全球品牌變革戰(zhàn)略的冰山一角。
今年初，瑪麗·博拉上任不到一個月，便對包括中國、歐洲在內(nèi)的多個全球重點市場進(jìn)行全面考察。通用變革的“第一把火”從歐寶品牌點燃。
通用（中國）相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示：“未來歐寶品牌將集中優(yōu)勢資源在歐洲市場發(fā)展?！痹谶@一策略之下，由于雪佛蘭品牌與歐寶品牌在歐洲市場定位存在沖突，2015年之前雪佛蘭品牌將退出歐洲市場。
根據(jù)通用的規(guī)劃，未來將加大對歐寶呂塞爾斯海姆工廠的投入，計劃于2015年1月生產(chǎn)四款I(lǐng)nsignia車型和賽飛利（ZafiraTourer）；同時，將于2020年之前在該工廠增加兩款車型的生產(chǎn)。
牽一發(fā)而動全身。由于雪佛蘭退出歐洲市場，未來韓國將成為雪佛蘭品牌的重要生產(chǎn)地點，用于滿足韓國本土以及部分海外市場的需求。同時，為了協(xié)調(diào)產(chǎn)出和需求，通用計劃將雪佛蘭品牌多余的產(chǎn)能在澳大利亞市場消化。
復(fù)制雪佛蘭品牌聚焦韓國的策略，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，“未來中國很可能將成為別克品牌的全球工廠，所產(chǎn)車型或出口到發(fā)展中國家?！?/FONT>
此前，瑪麗·博拉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，“如果說上一任通用掌門人完成了將通用從破產(chǎn)保護(hù)的廢墟中救起的重任，那我的任務(wù)則是實現(xiàn)通用在全球?qū)崿F(xiàn)盈利性增長?！?/FONT>
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