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寶馬i系列電動車擬大幅擴產(chǎn) 年產(chǎn)量將超過10萬輛

作者:網(wǎng)絡(luò)來源:網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間:2014-03-20瀏覽次數(shù):5339次

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    3月19日,寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)在年度財務(wù)會議上表示,到2020年寶馬i3和i8等i系列每年總產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到100,000輛以上。

年產(chǎn)將超10萬輛

    雷瑟夫表示,由于電動車和插電式混合動力車能夠幫助公司產(chǎn)品陣容達(dá)到歐洲嚴(yán)苛的二氧化碳排放新標(biāo)準(zhǔn),因此將在2018年之前大幅擴產(chǎn)i系列電動車,到2020年“鑒于收緊的排放法規(guī),我們將被迫每年生產(chǎn)兩位數(shù)的電動車以達(dá)標(biāo)。”

    寶馬計劃到2020年將其歐洲新車平均二氧化碳排放水平從2013年的133克/千米大幅削減至105克/千米,而1995年時的水準(zhǔn)為210克/千米。

    歐盟已經(jīng)設(shè)立了排放新標(biāo)準(zhǔn),到2021年新車平均排放水平為95克/千米,目前則為130克/千米。由于德國方面反對,歐盟將時間節(jié)點從原先的2020年推遲一年。具體目標(biāo)將考慮車輛重量,不同的公司目標(biāo)值也各異。類似寶馬等制造大型、重型車輛的企業(yè),目標(biāo)值將高于業(yè)界平均水平。

i3和i8受熱捧

    寶馬表示,旗下電動車i品牌的首批兩款車型i3和i8市場反響良好。i3小型純電動城市掀背車去年11月16日在德國上市,目前已經(jīng)在歐洲獲得11,000輛訂單。

    寶馬營銷和銷售負(fù)責(zé)人伊安·羅伯森(Ian Robertson)表示:“我們非常高興,i3先期受到歡迎,尤其是考慮到6月份我們將在美國開放接受訂單,而這是全球最大的電動車市場?!?/FONT>

    羅伯森認(rèn)為,2014年是i3開始沖量的一年,不過其未給出銷量預(yù)期,“到2015年,我們將對i3真正的潛力有更清晰的認(rèn)識。”

  而寶馬i8插電式混合動力跑車距離上市仍有數(shù)月時間,預(yù)計今年6月在全球發(fā)售。羅伯森稱i8獲得了大量預(yù)售訂單,“我想消費者可能接受為了這樣一款創(chuàng)新產(chǎn)品等待6個月,但太長的等貨名單可能是一個麻煩問題?!?/FONT>

有消息指出,2014年所有將上市的i8已經(jīng)被訂購一空。

仍需巨額投資

    早先,曾有傳聞稱,寶馬為開發(fā)i系列電動車耗資數(shù)十億歐元,考慮放棄該品牌。在i3正式發(fā)售后,雖然該傳聞被澄清,但外界仍然將i品牌視為代價不菲的項目。此次寶馬考慮大幅提升產(chǎn)出,將需要再投入大量資金。

    雷瑟夫表示,寶馬已經(jīng)為投產(chǎn)i3和i8投資6億歐元,未來擴產(chǎn)還需追加巨額投資。外媒列舉一個例子作為參考,雷諾-日產(chǎn)迄今在電動車項目總計投資40億歐元,包括日產(chǎn)聆風(fēng)和雷諾Zoe等車型。

 

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